Referencia

Szabványok

A modellvasút csak azért működik, mert mindenki ugyanazokat a méreteket tartja be. Két szervezet rögzíti őket: a MOROP a NEM-mel Európának, és az NMRA a Standards and Recommended Practices-szel Észak-Amerikának. A TRAX ezekkel a méretekkel dolgozik, és ez az oldal megmondja, melyekkel.

A MOROP és az NMRA maguk teszik közzé a szabványokat, ingyen, a saját oldalukon. Mi rájuk mutatunk, és nem másoljuk le őket: a szövegek az övéik, az ezekből következő számokat egyszerűen használjuk, mert egy méret tény.

Hol találod őket

Mely méreteket használja a TRAX

Az űrszelvény a NEM 102-ből és az NMRA S-7-ből származik. A TRAX a valóságban kb. 4,8 méterrel dolgozik, ami H0-ban 55 milliméter. Ez dönti el, milyen magasan van a talaj egy alagút fölött, és mennyi hely marad egy híd alatt.
A peron távolsága a valóságban 1650 milliméter a vágány tengelyétől, a NEM és az UIC szerint. Egy vágány mentén rajzolt peron magától oda kerül.
A lépték mindent meghatároz, aminek valódi mérete van. A TRAX ismeri: T 1:480, Z 1:220, N 1:160, TT 1:120, H0 1:87, OO 1:76, S 1:64, O 1:48, I 1:32 és G 1:22,5.
A nyomtávot minden könyvtár maga hordozza, mert a sínrendszerhez tartozik, nem a léptékhez. A 16,5 milliméteres H0 normál nyomtáv; a H0m és a H0e ugyanaz a lépték keskenyebb vágányon.
A legkisebb sugarak a NEM 111-ben vannak. A TRAX nem kényszeríti ki őket: hogy melyik ív megfelelő, az attól függ, mi fut rajta, és ezt te tudod jobban.

Amit a TRAX nem szabványból vesz

A karnyújtás nem szabvány, hanem ökölszabály, méghozzá olyan, amely minden terepasztalt meghatároz: kb. 600 milliméter, ha csak egy oldalról férsz hozzá, és 1200, ha körbejárhatod. A TRAX kiszámolja és szól, de nem állít meg.

Ugyanez érvényes az emelkedőkre. Egy utat 12 százalékra korlátozunk, mert a meredekebb út nem néz ki jól, de hogy a vágányod mit bír, az a mozdonyaidon múlik.